ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຮ່າງຮູບເທິງເນື້ອພິມພາສຕິກແບບແຜ່ນ

ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເຄື່ອງຈັກອັດ: ການຕິດຕາມການສຶກສາ ແລະ ການປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານ

ຂະບວນການກວດສອບປະຈຳວັນສຳລັບແກນສະກູ, ອ່າງ, ແລະ ບັນລຸງຄວາມຮ້ອນ

ການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາປະຈຳວັນແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນຟີລ໌ມພື້ນທີ່ພິເສດ (plastic flat film drawing machines) ໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ກວດເບິ່ງສະກຣູທີ່ເຫຼົ້າຢ່າງລະອຽດເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການເກີດການສັ່ງຕັ້ງຂອງວັດຖຸດິບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂື້ນຕໍ່ພື້ນຜິວ ໂດຍໃຊ້ກ້ອງ borescope ທີ່ມີປະໂຫຍດ. ກວດສອບວ່າເຂົ້າຮ້ອນ (heater bands) ດຳເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ ໂດຍການສະແກນດ້ວຍເຄື່ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສາມາດຈັບຄວາມຮ້ອນ (thermal imaging). ສັງເກດບໍລິເວນທີ່ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 15 ອົງສາເຊັນຕີເགຣດຈາກຄ່າປົກກະຕິ. ຢ່າລືມເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງຖັງ (barrel vents) ໂດຍປະຈຳເຊັ່ນກັນ. ແນ່ໃຈວ່າ thermocouples ມີຄ່າສອດຄ່ອງກັບສິ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນໜ້າຈໍຂອງແຜ່ນຄວບຄຸມ. ຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂື້ນໃນບໍລິເວນ feed throat. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າ 8 ເປີເຊັນ, ນີ້ມັກຈະເປັນເວລາທີ່ຊິ້ນສ່ວນເລີ່ມສຶກຫຼຸດ. ແລະ ເມື່ອເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດຈາກເຊີເຣີ້ມ (ceramic insulators) ແຕກ, ຈະຕ້ອງປ່ຽນທັນທີເພາະຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນທົ່ວທັງລະບົບ.

ການວັດແທກຄວາມສຶກຫຼຸດ: ການວັດແທກຮູບຮ່າງຂອງຖັງທີ່ບໍ່ເປັນຮູບກົມ (barrel ovality) ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສະກຣູ (screw clearance) ຕາມມາດຕະຖານ ISO 11357-3

ເພື່ອກວດສອບວ່າລູກສູບເສື່ອມສະຫຼາກເທົ່າໃດ ຄວນວັດແທກຮູບຮ່າງເປັນຮູບຮີ່ບິກ (ovality) ແຕ່ລະ 3 ເດືອນດ້ວຍໄມໂຄຣມີເຕີເລເຊີ. ພວກເຮົາມັກຈະຈັດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກທີ່ຈຸດຕ່າງໆ 3 ຈຸດຕາມແກນຂອງລູກສູບເພື່ອຈັບກວດກາການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 0.15 ມີລີແມັດເທີ ເຊິ່ງເປັນຄ່າທີ່ມາດຕະຖານ ISO 11357-3 ກຳນົດໃຫ້ເປັນເຂດອັນຕະລາຍ. ໃນການກຳນົດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເກີດກັບລູກສູບ ຄວນດຳເນີນການທົດສອບການລົ້ນຂອງພოລີເມີເທີເທື່ອລະນ້ອຍໃນເວລາປຸງແຕ່ງພ້ອລີໂປລີເລນ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງທາງຮັດສະໝີ (radial gap) ເກີນ 0.4% ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທັງໝົດຂອງລູກສູບ ຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ປະມານ 70% ທີ່ຈະເກີດບັນຫາການສຳຜັດກັນລະຫວ່າງເຫຼັກກັບເຫຼັກ. ການວິເຄາະຮູບແບບການເສື່ອມກໍເປັນສິ່ງທີ່ເຫຼືອເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນກັນ: ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການເສື່ອມຈາກ resin abrasion ຂອງພວກເຮົາໃນຊ່ວງປີທີ່ຜ່ານມາ HDPE ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວັດຖຸເສື່ອມໄວຂຶ້ນປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບ LDPE.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຫົວທີ່ເຄື່ອງອັດ (Die Head) ແລະ ການປັບຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຮັກສາຄວາມໜາຂອງຟີມໃຫ້ຄົງທີ່

ການປັບຄ່າຄວາມຮ້ອນ (Thermal calibration) ແລະ ການຢືນຢັນຄວາມເທົ່າທຽມກັນຂອງຊ່ອງຫວ່າງ Die ໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກ IR thermography ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜາທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ (precision feeler gauges)

ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມິຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການຜະລິດແຜ່ນພິມທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງ. ເມື່ອການສັນລະເສີນດ້ວຍແສງອິນຟຣາເຣັດເປີດເຜີຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມິທີ່ຫຼາກຫຼາຍກວ່າ ພລັດສະຫຼັບ 2 ອົງສາເຊັນຕີເགຣດທົ່ວໆ ພື້ນທີ່ໜ້າເຄື່ອງຈັກ, ບັນຫາຕ່າງໆຈະເລີ່ມເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ຄວາມໜືດຂອງວັດຖຸທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນທົ່ວທັງໝົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ພົບຈຸດຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້, ນັກວິຊາການຈະນຳເອົາເຄື່ອງມືອອກມາ ແລະ ກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຂົາຈະໃຊ້ໄຟເລີເກດ (feeler gauge) ທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງດ້ວຍເລເຊີ (laser-aligned) ໃນທຸກໆ 25 ມີລີແມັດເທີ ເທິງເສັ້ນຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອຊອກຫາຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃດໆ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍຈະຮັກສາຂອບເຂດທີ່ຄ່ອນຂ້າງເຂັ້ມງວດໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຈຸດຕ່າງໆ ຈະບໍ່ເກີນ 0.05 ມີລີແມັດເທີ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດກໍສາມາດນຳໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍທີ່ມີຄວາມໜາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າ 3% ເຊິ່ງບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການເຫັນເຫດການດັ່ງກ່າວໃນເຂດຜະລິດ. ການປະສົມປະສານວິທີການທັງສອງນີ້—ການກວດສອບອຸນຫະພູມິ ແລະ ການວັດແທກທາງຮ່າງກາຍ—ຈະຊ່ວຍຮັກສາການລົ້ນຂອງວັດຖຸທີ່ລະຫວ່າງການລະຫວ່າງລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງການລະຫວ່າງກ...... ແລະ ລົດຕ່າງໆທີ່ເກີດຈາກການສູນເສຍວັດຖຸດິບ, ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍປະມານ 15% ໃນສ່ວນຫຼາຍຕາມການລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກຳ.

ການປັບປຸງລະບົບການເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະຖຽນຂອງມິຕິໃນເຄື່ອງຈັກດຶງຟີມພາສຕິກແບບລາບ

ການຈັດການຄວາມຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ເກີດການແຂງຕົວມີຜົນຕໍ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຂະໜາດໃນການຜະລິດເຄື່ອງປູກພາສະຕິກແບບແທ່ງຢ່າງຫຼາຍ. ເມື່ອການເຢັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາຕ່າງໆຈະເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການບິດເບືອນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໜາທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ດວງບວກຫຼືດວງລົບ 3 ເປີເຊັນ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງດູດທີ່ອ່ອນແອລົງ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາການປະເພດທີ່ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ (scrap rate) ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 15 ເປີເຊັນ ໂດຍອີງຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍສັງເກດເຫັນ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກລະບົບການເຢັນ, ການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເຢັນໃຫ້ຄົງທີ່ພາຍໃນປະມານ 1 ອົງສາເຊີເລິຍດ ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼາຍ. ລະບົບຄວບຄຸມຫຼາຍເຂດ (multi-zone control) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາມາດປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມໜາ (gauge uniformity) ໄດ້ປະມານ 40 ເປີເຊັນ ໃນການເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງປູກ HDPE. ສຳລັບ resin ຕ່າງໆ, ວິທີການກໍຈະແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍ. ອາກາດເຢັນທີ່ພັດຜ່ານຄີດ (chilled air knives) ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນບາງການນຳໃຊ້, ໃນຂະນະທີ່ບາງການນຳໃຊ້ອື່ນໆກໍຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການເຢັນທີ່ເກີດຈາກການສຳຜັດກັບລູກກະລອກ (roll-based contact cooling). Polypropylene ຕ້ອງການການຖ່າຍເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໄດ້ໄວຂຶ້ນປະມານ 20-30 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບ low-density polyethylene. ລະບົບທີ່ໃຊ້ການຖ່າຍເອົາຄວາມຮ້ອນດ້ວຍການຖ່າຍເອົາຄວາມຮ້ອນແບບບັງຄັບ (forced convection) ທີ່ມີການຫຼືນທີ່ບໍ່ເປັນລຳດັບ (turbulent flow) ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການແຂງຕົວເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຖົງອາກາດຕິດຢູ່ໃນວັດສະດຸ. ການຕິດຕາມຄວນປະກອບດ້ວຍການສັງເກດອຸນຫະພູມທີ່ເຮືອບໆພື້ນຜິວດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດອິນຟຣາເຣັດ (infrared scans) ແລະ ການກວດສອບມີເ­tີເລື່ອນ (flow meters) ໃນວົງຈອນການເຢັນ. ການຄວບຄຸມດຸນດ່ຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນທີ່ເກີດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໜາ (neck-in distortion) ໄດ້ປະມານ 22 ເປີເຊັນ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຖວການຜະລິດເດີນໄປໄວຂຶ້ນໄດ້ລະຫວ່າງ 12-18 ເປີເຊັນ ໂດຍຍັງຮັກສາຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມຊັດເຈນຂອງແສງ (optical clarity) ແລະ ຄຸນລັກສະນະດ້ານກົນຈັກ (mechanical properties) ໄວ້ໄດ້ຢ່າງດີ.

ຍุດທະສາດການເຄື່ອນໄຫວຂອງກ່ອງເກີບແລະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ມີພາລະບັນທຸກສູງ

ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍດສ້າງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກດຶງຟິລ໌ມພັດທະນາແບບລ້ຽວທີ່ເຮັດຈາກພາສຕິກເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃຕ້ສະພາບການບັນທຸກໜັກ. ອີງຕາມລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກຳ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ດີເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງລໍ້ລື້ນເຖິງ 40% ຂຶ້ນໄປໃນກ່ອງເກີບອຸດສາຫະກຳ. ແລະ ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການປິດເຄື່ອງຢ່າງບໍ່ເປັນທີ່ຄາດຄິດ ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Ponemon Institute ໃນປີ 2023. ເມື່ອເຮົາເວົ້າເຖິງການຈັດການສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້, ນ້ຳມັນເຄື່ອນໄຫວສັງເຄົາທີ່ມີສ່ວນປະກອບເພີ່ມທີ່ສາມາດຕ້ານຄວາມກົດດັນສູງ (Extreme Pressure Additives) ມັກຈະດີກວ່ານ້ຳມັນທຳມະດາຢ່າງເຫຼືອເຊີນ. ນ້ຳມັນເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມໜາຂອງມັນໄວ້ໄດ້ຢ່າງດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 150 ອົງສາເຊີເລັຍສ, ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງມີນ້ຳໜັກຕໍ່ປະສິດທິພາບ.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ເກີຣ໌ແບບເກີລ໌ເປືອກ (helical gears) ຫຼື ລາງເລື່ອນແບບເຄີບ (tapered roller bearings), ລະບົບນ້ຳມັນແບບຝຸ່ນ (oil mist systems) ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າວິທີການຫຼໍ່ນ້ຳມັນດ້ວຍມືຢ່າງເດັ່ນຊັດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງເຫຼັກໄດ້ປະມານ 80% ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການກວດສອບສະພາບນ້ຳມັນຢ່າງເປັນປະຈຳກໍເປັນສິ່ງທີ່ເຫຼືອເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນກັນ; ທີມງານບໍາຮຸງຮັກສາສ່ວນຫຼາຍຈະດຳເນີນການທົດສອບປະມານທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງຂອງການໃຊ້ງານ ເພື່ອຈັບຈຸດບົກບ່ອນທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມໜາ ຫຼື ການປົນເປືືອນຂອງຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ລະບົບຫຼໍ່ນ້ຳມັນອັດຕະໂນມັດລຸ້ນໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບສະຖານທີ່ຜະລິດຕະການຈຳນວນຫຼາຍ. ໂດຍການຕັ້ງຄ່າຊ່ວງເວລາທີ່ຈະຫຼໍ່ນ້ຳມັນໄວ້ໃນລະບົບ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກຳຈັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກມະນຸດອີກດ້ວຍ. ການທົດສອບໃນສະພາບການຈິງທົ່ວທຸກອຸດສາຫະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນໄດ້ເຖິງສອງເທົ່າ ຫຼື ເຖິງສາມເທົ່າກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ.

ການຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນເວລາປະຕິບັດງານຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ ເຊິ່ງຕ້ອງມີການປັບປຸງການລ້ຽນ; ສ່ວນການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນຈະຊ່ວຍຈັບເອົາບັນຫາການລ້ຽນເສຍຫາຍໃນຂັ້ນຕົ້ນ. ຕ້ອງຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນລ້ຽນໃຫ້ຕ່ຳກວ່າມາດຕະຖານ ISO 16/14/11 ໂດຍໃຊ້ການກົງກັນຂອງນ້ຳມັນນອກລະບົບ (offline filtration) ເພື່ອປ້ອງກັນການສຶກສະຫຼອກທີ່ເກີດຈາກສິ່ງເປື້ອນ; ການເພີ່ມຂຶ້ນ 1% ຂອງສິ່ງເປື້ອນຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ 15%.

ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບການຈັບຈຸ່ມ (Traction) ແລະ ລະບົບການມູນ (Winding): ການຈັດຕັ້ງແຜນການປ້ອງກັນລ່ວງໆ ແລະ ມາດຕະການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດທາງດ້ານໜ້າເວົ້າ

ເກນຄວາມຂຸ່ນຂອງໜ້າເວົ້າຂອງລູກກະລິກ (Ra) ແລະ ການຈຳລອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດທີ່ຈຸດຕິດຕໍ່ (nip pressure decay) ໃນວຟົງເວລາ 12 ເດືອນ

ການຮັກສາລະດັບຄວາມຂຸ່ນຂອງພື້ນທີ່ (Ra) ໃຫ້ຢູ່ໃນເກນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການປ້ອງກັນບັນຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆ ທີ່ເກີດຂື້ນກັບຊັ້ນຟີລ໌ມໃນຂະບວນການຜະລິດຕໍ່ໄປ. ເມື່ອຄ່າ Ra ເພີ່ມຂື້ນເກີນເກນທີ່ເໝາະສົມ ຄື 0.3 ເຖິງ 0.5 ມິກໂຣນ, ເຫດການໃດຈະເກີດຂື້ນ? ຄືກັບທີ່ທ່ານຄາດຫວັງ, ພວກເຮົາເລີ່ມເຫັນຮ່ອຍຂີດແລະລັກສະນະຂຸ່ນໆທີ່ເປັນທີ່ລຳຄານໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ. ດຽວນີ້ ມາເວົ້າກ່ຽວກັບການຮັກສາຄວາມກົດ (pressure) ສຳລັບເວລາໜຶ່ງ. ການສັງເກດເບິ່ງວ່າຄວາມກົດທີ່ຈຸດຕິດຕໍ່ (nip pressure) ຫຼຸດລົງເປັນປີໆ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດເຫັນເຖິງເວລາທີ່ອາດຈະເກີດບັນຫາໄດ້. ຂໍ້ມູນຈາກການນຳໃຊ້ຈິງໃນທາງປະຕິບັດບອກວ່າ ຄວາມກົດຈະຫຼຸດລົງປະມານ 18 ເຖິງ 22 ເປີເຊັນພາຍໃນ 12 ເດືອນ ຖ້າບໍ່ມີການດຳເນີນການໃດໆເພື່ອປັບປຸງ. ສະນັ້ນ ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການນຳໃຊ້ຈິງແມ່ນ: ກວດສອບຄ່າ Ra ແຕ່ລະ 3 ເດືອນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກລັກສະນະພື້ນທີ່ (profilometer) ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ, ແລະ ປັບຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດທີ່ຈຸດຕິດຕໍ່ (nip settings) ສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ການບໍາລຸງຮັກສາແບບເປັນກິດຈະກຳລ່ວງໆນີ້ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປິດລະບົບຢ່າງບໍ່ເປັນທີ່ຄາດຫວັງໄດ້ປະມານ 30 ເຖິງ 40 ເປີເຊັນ, ແລະ ຍັງຮັກສາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໜາ (gauge variations) ໃຫ້ຢູ່ໃນເກນສູງສຸດປະມານ 2 ເປີເຊັນ. ຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຶກຫຼຸດລົງກ່ອນທີ່ຄ່າ Ra ຈະຕຳ່ກວ່າ 80 ເປີເຊັນຂອງຄ່າເດີມ ຫຼື ເມື່ອຄວາມກົດຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງກວ່າເກນທີ່ເກີດຂື້ນຕາມທຳມະດາ. ແລະ ຢ່າລືມວ່າ ເສັ້ນຜະລິດທີ່ໃຊ້ polypropylene ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສຶກຫຼຸດລົງໄວກວ່າເສັ້ນຜະລິດທີ່ໃຊ້ HDPE ໂດຍທົ່ວໄປຈະສຶກຫຼຸດລົງຫຼາຍຂື້ນປະມານ 15 ເປີເຊັນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເພີ່ມເຕີມ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ສຳຄັນແນວໃດກັບຂະບວນການກວດສອບປະຈຳວັນສຳລັບລະບົບເຄື່ອງອັດອອກ?

ການກວດສອບປະຈຳວັນຊ່ວຍໃນການປະເມີນສັນຍານທຳອິດຂອງການສຶກສາ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຄື່ອງອັດອອກໄວ້.

ທ່ານວັດແທກຮູບຮ່າງຂອງຖັງ (barrel ovality) ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງຂອງສະກູ (screw clearance) ແນວໃດ?

ຮູບຮ່າງຂອງຖັງ (barrel ovality) ສາມາດວັດແທກໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກດ້ວຍເລເຊີ່ (laser micrometers) ທີ່ຈັດວາງຢູ່ໃນຈຸດຕ່າງໆ ྖາວ່າງແຕ່ລະຈຸດຕາມແກນຂອງຖັງ. ຊ່ອງຫວ່າງຂອງສະກູ (screw clearance) ຖືກທົດສອບຜ່ານການທົດສອບການລົ້ນຂອງໂປລີເມີ (polymer leakage tests) ໃນຂະນະທີ່ປຸງແຕ່ງໂປລີໂປລີເລນ (polypropylene) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ເກີດການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເຫຼັກກັບເຫຼັກ.

ປັດໄຈໃດທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງການຊ່ວຍຟື້ນຟູ (rebuilding) ຫຼື ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ (replacing components)?

ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ (Total Cost of Ownership analysis) ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ກັບ resin type ຕ່າງໆ ຈະຊ່ວຍໃນການປະເມີນວ່າຄວນຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ ໂດຍອີງໃສ່ປັດໄຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລະດັບການສຶກສາ, ເວລາທີ່ເຄື່ອງຢຸດເຮັດວຽກ (downtime), ແລະ ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ.

ເຮັດແນວໃດຈຶ່ງຈະຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຫົວເຄື່ອງອັດອອກ (die head integrity)?

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຫົວດຽວຖືກຮັກສາໄວ້ຜ່ານການປັບຄ່າອຸນຫະພູມຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ການກວດສອບຄວາມເທົ່າທຽມຂອງຊ່ອງຫວ່າງດຽວ ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຖ່າຍຮູບອິນຟຣາເຣັດ (IR thermography) ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫ່າງດ້ວຍເລເຊີ່ທີ່ຈັດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອກວດຫາ ແລະ ປັບປຸງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃດໆ.

ຍຸດທະສາດໃດທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບການຈັບຈຸ່ມ?

ການກວດສອບເປັນປະຈຳເຖິງລະດັບຄວາມຂຸ່ມຂອງໜ້າພ້ອມຂອງລູກກະຕຸນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດຂອງຈຸດສຳຜັດ (nip pressure) ສາມາດປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບການຈັບຈຸ່ມໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.