ການຫຼຸດຜ່ອນການຫັກຂອງເສັ້ນໄຍໃນການດຶງເສັ້ນໄຍດຽວທີ່ມີຄວາມໄວສູງ

ເຫດຜູ້ກ່າວເຖິງການຫັກຂອງເສັ້ນໄຍໃນເຄື່ອງອັດອອກເສັ້ນໄຍດຽວ

ການຫັກຂອງເສັ້ນໄຍໃນເຄື່ອງອັດອອກເສັ້ນໄຍດຽວເກີດຂື້ນເຖິງ 99% ຈາກສອງດ້ານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ: ຄວາມອ່ອນແອທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງພອລີເມີເອງ, ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບຄວບຄຸມໃນການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງ. ການດຶງທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ສຳເລັດຕ້ອງການການຈັດການທັງສອງດ້ານຢ່າງເຂັ້ມງວດເທົ່າກັນ.

ຄວາມອ່ອນແອທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງພອລີເມີ: ການເກີດຜົນສະທ້ອນ, ການດູດຊຶມຄວາມຊື້ນ, ແລະ ປະຫວັດສາດດ້ານອຸນຫະພູມ

ແຕ່ລະຄອບຄົວຂອງ polymers ມີຮູບແບບການລົ້ມເຫລວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Polyethylene (PE) ມີຄຸນສົມບັດໃນການດຶງຕື່ມຈາກຮູບຮ່າງຂອງມັນທີ່ເປັນ semi-crystalline ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເວລາເຢັນຢ່າງໄວ; ການເຢັນທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນອັດຕາທີ່ເໝາະສົມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຕີບໂຕຂອງ spherulites ເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດເສັ້ນໄຍທີ່ເປື່ອຍແລະມີຄວາມຍືດຕື່ມຕ່ຳລົງ. Nylon (PA), ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີຄຸນສົມບັດດູດຊື້ນໄດ້ສູງ—ນ້ຳທີ່ຄົງເຫຼືອຢູ່ເກີນ 0.02% ຕາມນ້ຳໜັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ hydrolysis ພາຍໃນຖັງ, ສ້າງເປົາອາກາດທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ລະລາຍອ່ອນລົງ ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດຂໍ້ບົກເບື່ອນທີ່ເນື້ອໜ້າ. ການສຳຜັດກັບອາກາດພາຍນອກເປັນເວລາສັ້ນໆກໍສາມາດຫຼຸດລົງຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງຕື່ມໄດ້ 15%, ອີງຕາມການສຶກສາປີ 2022 ຈາກສະຖາບັນການປຸງແຕ່ງ polymers ທີ່ຊື່ສຽງ. ປະຫວັດສາດດ້ານອຸນຫະພູມກໍມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽນກັນ: ການຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນ—ເຊິ່ງມັກເກີດຈາກການອອກແບບ screw ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼື ການໃຊ້ die ທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ—ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດຂອງສາຍສູນລະດັບ (chain scission) ແລະ oxidation, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ຳໜັກໂມເລກຸນລົດຕ່ຳລົງ ແລະ ຄວາມຍືດຕື່ມຫຼຸດລົງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການແຫ້ງດ້ວຍລະບົບປິດ (closed-loop drying), ການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມຕາມປະເພດ resin ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ວັດສະດຸຢູ່ໃນສະພາບທີ່ລະລາຍໃຫ້ໆນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງ: ການເລື່ອນຂອງເຊັນເຊີ, ການຕັ້ງຄ່າ PID ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງໄຟລ໌ທີ່ປ່ຽນແປງ

ການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນພື້ນຖານສຳລັບການຂົດເສັ້ນດ້າວດຽວທີ່ມີຄວາມໄວສູງ—ແຕ່ຄວາມຜິດພະລາດຂອງເຊີນເຊີຍຍັງຄົງເກີດຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຊີນເຊີຍປະເພດ load cell ຈະສູນເສຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປັບຄ່າຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ສ่งຄ່າທີ່ຜິດພາດໄປຫາຕົວຄວບຄຸມ PID. ຄ່າ gain ປະເພດ proportional ທີ່ສູງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນໄຫວຢ່າງຮຸນແຮງ ເຊິ່ງເກີນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເສັ້ນດ້າວ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິແມ່ນການນຳໃຊ້ຄ່າ PID ເດີມໆກັບອັດຕາການດຶງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໂດຍບໍ່ພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງເປັນໄລຍະຍັງເກີດຈາກການສຶກສູນຂອງລູກກະຕຸນ godet: ການເຄື່ອນທີ່ເລັກນ້ອຍ (micro-slip) ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕຶງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເປັນໄລຍະ ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມຂື້ນເປັນການສັ່ນໄຫວທີ່ເກີດຈາກຄວາມຖີ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ (resonant vibrations). ອີງຕາມການສຳຫຼວດຫຼ້າສຸດຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຂົດເສັ້ນດ້າວຊັ້ນນຳ, ການຢຸດເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຫຼາຍກວ່າ 60% ເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວາມຕຶງ—ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສູນເສຍເງິນຫຼາຍກວ່າ 10,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນແຖວຜະລິດທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ. ການວິເຄາະສະເປັກຕູມຂອງສັນຍານຄວາມຕຶງໃນເວລາຈິງ ແລະ ລະບົບການປັບຄ່າໃໝ່ອັດຕະໂນມັດ ດຽວນີ້ເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອການກວດພົບຄວາມຜິດພາດ ແລະ ຄວາມບໍ່ສະຖຽນໃນເວລາທີ່ຍັງບໍ່ທັນເກີດການຫັກຂອງເສັ້ນດ້າວ.

ການປັບປຸງເຕົາອົບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການດຶງຫຼາຍຂັ້ນຕອນເພື່ອຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ຄ່າເກນອຸນຫະພູມ ແລະ ອັດຕາການດຶງທີ່ໄດ້ຈາກການສັງເກດສຳລັບເສັ້ນດີດເປັນເສັ້ນດຽວ (PE Monofilament)

ໃນການຜະລິດເສັ້ນດີດເປັນເສັ້ນດຽວ (monofilament extrusion), ການບັນລຸຄວາມແຂງແຮງສູງໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເປື່ອຍງ່າຍຕ້ອງມີການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ອຸນຫະພູມໃນເວລາດຶງ ແລະ ອັດຕາການດຶງ. ສຳລັບ polyethylene ເບົາ (HDPE), ອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຂອງເຕົາອົບຢູ່ໃນຊ່ວງ 105 °C ຫາ 120 °C—ຕ່ຳກວ່າຈຸດທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມລະລາຍ—ເຊິ່ງຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍພັນທຸກໆສາຍເຮັດໃຫ້ເກີດການຈັດເລືອງຢ່າງເປັນລະບົບໂດຍບໍ່ເກີດການລະລາຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ນຳ້້າ້ານ່າທີ່ດີທີ່ສຸດຄົ້ນພົບວ່າການດຶງທີ່ອຸນຫະພູມ 112 °C ພ້ອມດຶງທັງໝົດໃນອັດຕາ 8:1 ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງໄດ້ເຖິງ 7.8 cN/dtex ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມຍືດຍຸ່ນໄດ້ 18% ທີ່ຈຸດທີ່ເສັ້ນແຕກ (ການສຶກສາພາຍໃນປີ 2023). ຖ້າເກີນອັດຕາການດຶງ 9.5:1 ຄວາມຍືດຍຸ່ນຈະຫຼຸດຕ່ຳລົງຢ່າງໄວວາເຖິງຕ່ຳກວ່າ 10%, ສົ່ງເສີມການເລື່ອນຂອງເສັ້ນໃຍ (fibril slip) ແລະ ການເກີດຂື້ນຂອງຮູບ່ອນນ້ອຍໆ (micro-void formation). ຄວາມຊື້ນຕ້ອງຢູ່ຕ່ຳກວ່າ 40% ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດ hydrolysis ທີ່ເທື່ອງໜ້າ. ຄ່າເກນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກການສັງເກດຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມການຜະລິດເສັ້ນດີດເປັນເສັ້ນດຽວ (PE monofilament) ຢ່າງເຂັ້ມແຂງສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງເຊັ່ນ: geotextiles ແລະ ເສັ້ນລາວທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ.

ການຄວບຄຸມຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງສາຍພັນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງຂອງຜົນສະເຫຼີມໃນຂະບວນການດຶງ

ການດຶງຫຼາຍຂັ້ນຕອນຊ່ວຍຂະຫຍາຍຊ່ວງເວລາຂອງຂະບວນການດ້ວຍການແຍກການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງເບື້ອງຕົ້ນອອກຈາກການປະກົດຕົວຂອງຜົນສະເຫຼີມໃນທີ່ສຸດ. ໃນຂັ້ນຕອນທີ 1, ອັດຕາການດຶງທີ່ເໝາະສົມ (3:1 ຫາ 4:1) ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມ 70–80 °C ຈະຊ່ວຍຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງສາຍພັນທີ່ບໍ່ມີຮູບແບບຢ່າງເໝາະສົມ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ສາຍພັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປ—ເພື່ອຮັກສາຄວາມຍືດຫຼືນ. ຂັ້ນຕອນທີ 2 ການດຶງໃນສະພາບຮ້ອນທີ່ອຸນຫະພູມ 110–115 °C ດ້ວຍອັດຕາການດຶງ 1.5:1 ຫາ 2:1 ສົ່ງເສີມການໜາຂຶ້ນຂອງຊັ້ນຜົນສະເຫຼີມ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງຜົນສະເຫຼີມຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມຂຶ້ນ. ວິທີການທີ່ຄ່ອຍເປັນຂັ້ນຕອນນີ້ຈະຈຳກັດການເກີດຖົງອາກາດທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ສະເໜີຄວາມຍືດຕົວທີ່ຈະຫັກຫຼາກໄດ້ສູງຂຶ້ນ 20% ເມື່ອທຽບກັບການດຶງໃນຂັ້ນຕອນດຽວທີ່ມີອັດຕາການດຶງທັງໝົດເທົ່າກັນ (Polymer Testing, 2022). ໂດຍການຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງເຖິງການພັກຜ່ອນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຜົນສະເຫຼີມໃຫ້ສູງສຸດ ໂດຍຍັງຮັກສາສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຮູບແບບໄວ້ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການດູດຊືມພະລັງງານຈາກການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີທັນໃດ—ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຫັກຫຼາກໃນຂະບວນການມື້ນ ແລະ ໃນການນຳໃຊ້ຈິງ.

ການຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສ່ວນຕໍ່ທາງກົດເຄື່ອນໃນເສັ້ນທາງຂອງສາຍພັນ

ການອອກແບບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ ແລະ ມີການຫັກເລີ້ຍນ້ອຍທີ່ສຸດ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກ FEA

ເສັ້ນທາງຂອງເສັ້ນໄຍເປັນຈຸດຕິດຕໍ່ທາງກົລະປະກອບທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈະສຸມຢູ່ທີ່ນີ້. ທຸກໆການຫັກເລີ້ຍທີ່ແຖວ, ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ລຽບ, ຫຼື ລ້ອນທີ່ບໍ່ຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດຶງຖືກສຸມໄວ້—ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນເສັ້ນແຕກນ້ອຍໆ ແລະ ສຸດທ້າຍຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍຫັກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ການອອກແບບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ ແລະ ມີການຫັກເລີ້ຍນ້ອຍທີ່ສຸດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໂດຍກົງ. ລ້ອນທີ່ມີພື້ນຜິວເງົາເຊິ່ງເຮັດຈາກເຊີເຣີມິກ ຫຼື ມີການປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນຫຸ້ມພິເສດ ຮ່ວມກັບການຫັກເລີ້ຍທີ່ຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ເຫຼືອເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນໄຍເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຕາມຂະບວນການຜະລິດ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກການຫັກເລີ້ຍໄດ້ຢ່າງມີນັກ. ການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດ (FEA) ໄດ້ຢືນຢັນການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນການຜະລິດຕົ້ນແບບ ໂດຍການແສງເຖິງການແຈກຢາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງ von Mises ຢູ່ທົ່ວທັງພື້ນທີ່ຂ້າງໃນຂອງເສັ້ນໄຍ. ວິສະວະກອນຈະປັບປຸງຮູບຮ່າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງລ້ອນຢ່າງເປັນຈິງໃນແບບຈຳລອງເພື່ອໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງສຸດຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຕ່ຳກວ່າຈຸດທີ່ວັດຖຸພັນທີ່ເຮັດຈາກພັນທຸ້ມເກີດການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຖາວອນ—ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນຊົ່ວຄາວຂອງແຮງດຶງກໍຕາມ. ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ການຈຳລອງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນວັດຖຸເວລາໃນການພັດທະນາ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງຈະເປັນມິດຕໍ່ເສັ້ນໄຍຢ່າງແທ້ຈິງຈາກດາຍ (die) ຈົນເຖິງຕຳແໜ່ງທຳອິດຂອງລ້ອນ (godet stand).

ສຸຂະພາບຂອງລູກກະຕິກ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງການຂັບເຄື່ອນ: ການຕິດຕາມການສຶກສາ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງທີ່ບໍ່ສະເໝືອນກັນໃນການບີບອັດ

ລູກກະຕິກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜ່ານຄວາມໄວ້ທີ່ໝັ້ນຄົງໃນເຂດໜ້າປະທັບ ແລະ ບໍ່ມີການເລື່ອນເລີຍເລີຍເພື່ອຮັກສາຄວາມຕຶງທີ່ເທົ່າທຽມກັນໃນຂະບວນການດຶງ. ການສຶກສາທີ່ເກີດຂື້ນຕາມເວລາຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກະຕິກຫຼຸດລົງ, ສ້າງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນຄວາມໄວ້ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕຶງເກີນໄປຢ່າງເປັນຈັງຫວະ. ໃນເວລາດຽວກັນນີ້, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງທີ່ບໍ່ສະເໝືອນກັນໃນການບີບອັດຈາກມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ (torque ripple) – ຄວາມປ່ຽນແປງນ້ອຍໆ ແຕ່ເກີດຂື້ນຢ່າງເປັນຈັງຫວະໃນການສົ່ງອັດຕາການບີບອັດ – ຈະເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງເຄີຍທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງໃສ່ເສັ້ນໄຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບໄວຂື້ນ – ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນໄຍເລືອກທີ່ບາງ. ການຮັກສາທີ່ຄາດການໄວ້ລ່ວງໆ ໂດຍໃຊ້ມີເຕີແສງເລເຊີເພື່ອຕິດຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກະຕິກ ແລະ ການວິເຄາະສັນຍາປະຈຸບັນເພື່ອຈັບຈຸດທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ torque ripple ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນການເສື່ອມສະພາບໄດ້ແຕ່ເບື້ອງຕົ້ນ. ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນປະກອບດ້ວຍ: ການເລືອກໃຊ້ມໍເຕີ servo ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ (direct-drive) ທີ່ມີ torque cogging ຕ່ຳ ແລະ ການນຳໃຊ້ຊັ້ນຫຸ້ມທີ່ແໜ້ນ ແລະ ຕ້ານການສຶກສາໄດ້ດີໃນເຂດໜ້າປະທັບຂອງລູກກະຕິກ. ການປັບຄ່າຢ່າງເປັນປະຈຳຈະຮັບປະກັນຄວາມສະຖຽນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງກົາຍທີ່ຍືນຍົງ – ປ້ອງກັນການເກີດຄວາມຕຶງທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ເຊິ່ງເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດການຫັກຫຼາກຢ່າງທັນທີ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍຫັກໃນເຄື່ອງອັດເສັ້ນໄຍດຽວແມ່ນຫຍັງ?

ສາເຫດຫຼັກປະກອບດ້ວຍຄວາມອ່ອນແອຂອງວັດຖຸ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ຫຼື ປະຫວັດສາດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີໃນພັລິເມີ, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຄວບຄຸມ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ ແລະ ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແຮງດຶງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນຕໍ່ການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງ.

ປັດໄຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພັລິເມີໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍຫັກ?

ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍອັດຕາການເຢັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍສຳລັບໂປລີເອທີລີນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ຄົງເຫຼືອຢູ່ໃນພັລິເມີທີ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຊັ່ນ: ໂນໄລ, ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນອັດເປັນເວລາດົນນານ.

ການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງຖືກດຳເນີນແນວໃດໃນຂະນະທີ່ອັດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ?

ການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງຖືກດຳເນີນດ້ວຍເຊັນເຊີທີ່ຖືກປັບຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພາລາມິເຕີ PID ທີ່ຖືກເລືອກເອົາຢ່າງເໝາະສົມ, ແລະ ການຮັກສາສະພາບການທີ່ເສຖຽນໃນລູກກະລິກ. ບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແຮງດຶງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຕຶງບໍ່ເສຖຽນ ແລະ ສ້າງໃຫ້ເກີດການຫັກ.

ອຸນຫະພູມ ແລະ ອັດຕາການດຶງໃດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບເສັ້ນໄຍດຽວ HDPE?

ອຸນຫະພູມເตาໄຟທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບ HDPE ແມ່ນ 105 °C ຫາ 120 °C, ພ້ອມດ້ວຍອັດຕາການດຶງປະມານ 8:1. ຄວາມສົມດຸນນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງໃນເວລາດຶງ ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ພໍເທົ່າກັບຈຸດທີ່ແຕກຫັກໄດ້.

ຈະຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງສ່ວນຕິດຕໍ່ທາງກົກະຍະນິກໄດ້ແນວໃດ?

ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງສ່ວນຕິດຕໍ່ທາງກົກະຍະນິກຖືກຮັກສາໄວ້ດ້ວຍການອອກແບບເສ้นທາງຂອງເສັ້ນໄຍທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ ແລະ ມີການງອງ້ອຍໆ ແລະ ການນຳໃຊ້ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດການໄດ້ສຳລັບລໍ້ godet ເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງຄວາມຕຶງທີ່ເກີດຈາກການສຶກຫຼຸດ.